ایچ ایف آر آر ٹیسٹ کیا ہے؟
ڈیزل ایندھن کے معیار میں چکنا پن ہمیشہ ایک اہم عنصر رہا ہے۔ اگرچہ خود ایندھن میں حالیہ تبدیلیاں اور جدید انجنوں میں سخت رواداری، ایندھن کی چکناہٹ کو سمجھنا اب پہلے سے کہیں زیادہ اہم بناتی ہے۔ ایندھن کی چکنا پن کی تشریح کرنے کے طریقے کو پوری طرح سمجھنے کے لیے، یہ سمجھنا مددگار ہے کہ چکنا پن کی درجہ بندی کیسے حاصل کی جاتی ہے۔ چکنا پن کا تعین کرنے کے لیے بہت سے معیاری ٹیسٹ طریقے ہیں، تاہم سب سے عام اور شاید سب سے زیادہ مؤثر ہائی فریکوئنسی ریسیپروکیٹنگ رگ (ایچ ایف آر آر) ٹیسٹ ہے جو ASTM D-6079 ٹیسٹ کا طریقہ استعمال کرتا ہے۔
ایچ ایف آر آر ٹیسٹ 20 سال پہلے تیار کیا گیا تھا اور اس نے اپنی ترقی کے بعد سے ایندھن اور انجنوں میں کی گئی تمام تبدیلیوں کا مقابلہ کیا ہے۔ بائیو فیول کا بڑھتا ہوا استعمال، سلفر کی کمی اور انجن کے میکانکس میں مسلسل تبدیلیوں نے چکنا پن کے معیارات کو درست طریقے سے طے کرنے کے لیے ایچ ایف آر آر ٹیسٹ پر انحصار کیا ہے، اور بار بار قابل اعتماد ثابت ہوا ہے۔ ٹیسٹ میں اسٹیل کی گیند اور فلیٹ اسٹیل ڈسک کے درمیان ایک رابطہ نقطہ کو ایندھن کے نمونے کی مقدار میں ڈبونے پر مشتمل ہوتا ہے۔ ایک کنٹرول شدہ ماحول کے تحت، درجہ حرارت تقریباً 140℉ پر سیٹ کیا جاتا ہے اور گیند کو ہلکے بوجھ کے نیچے رکھا جاتا ہے اور 75 منٹ تک ایک مقررہ فریکوئنسی پر آگے پیچھے حرکت کرتا ہے۔ ٹیسٹ کے دوران، رگڑ کی سطح اور درجہ حرارت کی نگرانی کی جاتی ہے۔ 75 منٹ کے بعد، پہننے کے داغ کو سلائیڈنگ سمت کے متوازی اور کھڑے دونوں طرح سے ناپا جاتا ہے اور پہننے کا اوسط داغ ریکارڈ کیا جاتا ہے۔ نتائج کو μm (مائکرون) میں ماپا جاتا ہے، اور امریکہ میں معیاری حد 520μm ہے، جب کہ یورپ اور انجن مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (EMA) کا معیار 460μm ہے۔